Live auf der IAA Transportation 2026: Driventic präsentiert das neue VEDS 2.2 und zahlreiche weitere Innovationen

VEDS 2.2 noch kompakter und leichter, sowie vielseitig einsetzbar

Driventic greift den integrierten Systemansatz seines VEDS beim VEDS 2.2 wieder auf und entwickelt ihn konsequent weiter, unter anderem durch die Optimierung des Verhältnisses von Drehmoment und Leistung für den Einsatz schwerer Nutzfahrzeuge. Mit einem geringen Gesamtgewicht von nur 275 kg ist die Antriebseinheit dabei nochmals deutlich kompakter und leichter, ohne auf die nötige Performance zu verzichten. Zudem plant Driventic, mit dem VEDS 2.2 im Zuge seiner globalen Portfoliostrategie neue Märkte und Fahrzeugsegmente zu erschließen bzw. zu elektrifizieren – beispielsweise HD Busse, Reisebusse und MD Trucks.

Electric Air Compressor (EAC) setzt neue Maßstäbe

Entwickelt für den weltweiten Einsatz, vereint der wegweisende Electric Air Compressor (EAC) von Driventic höchste Energieeffizienz, maximale Langlebigkeit und einen außergewöhnlich niedrigen Geräuschpegel – und setzt damit neue Maßstäbe für das Druckluftmanagement von Nutzfahrzeugen. Das Besondere dabei: Der EAC ist weit mehr als ein einzelnes Bauteil. Er ist eine vollständige, aufeinander abgestimmte Systemlösung, die sämtliche Anforderungen des elektrischen Nutzfahrzeugbetriebs erfüllt. Ziel ist es, Ressourcen und Energie einzusparen, die Betriebsdauer zu verlängern und die Umweltbelastung spürbar zu reduzieren. So ermöglicht der 2-stufige Kompressionsprozess eine Energieeinsparung von bis zu 35 % gegenüber herkömmlichen Lösungen – ein entscheidender Vorteil im energie- und kostenbewussten Flottenmanagement. Speziell bei elektrifizierten Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen.

Retarder VR 3600 bietet deutlich verbesserte Performance

Der neue Retarder VR 3600 tritt die Nachfolge des bewährten VR 3250 an, der inzwischen seit über 25 Jahren in Nutzfahrzeugen verbaut wird – einmal mehr ein eindrucksvoller Beleg für die Verlässlichkeit und technische Kompetenz von Driventic als Langzeitpartner. Der VR 3600 wurde gezielt für die neue I-Shift-Getriebegeneration (AMT-H) im Kontext der kommenden EU7-Abgasnorm entwickelt und bietet im Vergleich zum VR 3250 eine deutlich verbesserte Performance. Mit einem maximalen Bremsmoment von 3.600 Nm setzt das System ebenfalls neue Maßstäbe. Gleiches gilt für das Steuergerät MRCU (Mechatronic Retarder Control Unit), das alle Anforderungen gemäß ISO 26262 (Funktionale Sicherheit) und ISO 21434 (Automotive Cybersecurity) erfüllt.

Neuer Retarder mit ECO-Funktion: VR 115CT ECO

Ob mit oder ohne Abschaltfunktion: Durch die nochmals verbesserte Aktuatorik und das intelligente Bremsenmanagement des neuen Driventic Retarders mit ECO-Funktion verändert sich im Fahrbetrieb spürbar das effiziente Zusammenspiel von Bremsen, Schalten und Beschleunigen. Dadurch sinkt die durchschnittliche Motordrehzahl, während die Durchschnittsgeschwindigkeit steigt. Ist der VR 115CT ECO ausgeschaltet, entfällt zudem der sonst entstehende Schleppleistungsverlust vollständig. Im täglichen Einsatz führt das optimierte Fahrverhalten zu einem insgesamt stark reduzierten Kraftstoffverbrauch, mehr Sicherheit, weniger Verschleiß und höheren Fahrkomfort.

Plus: Hocheffiziente, leichte elektrische Antriebsachse ELECTRAAX

Die strategische Partnerschaft zwischen Hendrickson und Driventic konzentriert sich hauptsächlich darauf, gewerbliche Flotten dabei zu unterstützen, ihre Effizienz zu steigern und die Gesamtbetriebskosten zu senken, während sie auf emissionsfreie Fahrzeuge umsteigen. Die neue gemeinsame Lösung, die auf der ACT 2026 erstmals vorgestellt wurde, vereint das Know-how von Hendrickson im Bereich der Fahrwerke und Achsen mit den fortschrittlichen, energieeffizienten Technologien von Driventic. Und das in einer Plattform der nächsten Generation, die auf Leistung und Verfügbarkeit ausgelegt ist: ELECTRAAX – eine hocheffiziente, leichte elektrische Antriebsachse für Schulbusse der Klassen 6–7 und mittelschwere Lkw.

Mehr Informationen zu allen Neuheiten und Innovationen von Driventic: Vom 14. bis 20. September live auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Halle 11 / Stand B06) – sowie exklusiv vorab gleich am 1. Messetag ab 13.00 Uhr auf der offiziellen Pressekonferenz am Messestand von Driventic.

Kontakt

Sebastian Busch

Vice President Brand & Communications

Tel +49 7321 746 2052

Sebastian.Busch@Driventic.com