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Luftkompressor Lkw
Hochdruck für mehr Effizienz.
Der Luftkompressor Lkw von Driventic ist für den harten Dauereinsatz in schweren Nutzfahrzeugen entwickelt und weltweit technologisch führend. Möglich macht das die zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung: Im Vergleich zu einstufigen Lkw-Kompressoren liefert sie im Förderbetrieb deutlich höhere Leistungen bei einem signifikant gesenkten Energieverbrauch. Doch das ist noch lange nicht alles: Auch im Nichtförderbetrieb sorgen unsere Luftkompressoren mit innovativen Technologien für höchste Energieeffizienz und einen schadstoffarmen Betrieb Ihrer Fahrzeuge. So steht dem Druckluftsystem für Bremse und Luftfederung jederzeit zuverlässig ausreichend Luft zur Verfügung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
Mit unseren Luftkompressoren leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit Ihrer Nutzfahrzeuge. Entscheidend ist dabei die zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung. Durch sie sinkt die Leistungsaufnahme im Förderbetrieb signifikant. Zusätzlich ermöglicht die reduzierte Verdichtungstemperatur deutlich längere Betriebszeiten und steigert so die maximale Förderleistung. Und das bei gleichbleibendem Hubvolumen. Zudem wird das Motorenöl durch die geringeren Temperaturen nicht mehr „gecrackt". Das heißt: Weniger schädliche Nebenprodukte schonen zugleich Kompressor, Motor, Druckluftsystem und Umwelt.
Darüber hinaus senken intelligente Technologien wie SLS, TwinSave oder eine integrierte Kupplung den Energieverbrauch im Nichtförderbetrieb. Ebenso das geringe Gewicht der Systeme dank Aluminiumleichtbauweise in Großserie. Über die hohen Laufleistungen einer Lkw-Flotte hinweg senkt das Kraftstoffkosten und Emissionen messbar und entlastet zugleich das gesamte Druckluftsystem. Setzen Sie also am besten auf Driventic, um gemeinsam die nächste Stufe der Energieeffizienz zu erreichen.
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Geringe Energieaufnahme im Nichtförderbetrieb dank innovativer Leerlaufsysteme
Hohe Einschaltdauern möglich durch innovatives Kühlkonzept
Signifikante Gewichtsreduzierung durch Aluminium-Druckguss führt zu einer erhöhten Nutzlast
Kraftstoffeinsparung bis zu 1l/100km
Energierückgewinnung im Brems- und Schubbetrieb möglich
Höhere Luftqualität, somit höhere Zuverlässigkeit der Luftanlage
Funktionsprinzip
Effizienz über hohe Laufleistungen im Fernverkehr
Im Fernverkehr summieren sich schon kleine Effizienzvorteile über hohe Jahresfahrleistungen zu spürbaren Beträgen. Der Luftkompressor eines schweren Lkw versorgt Betriebs- und Feststellbremse, Luftfederung und die Bremsanlage des Anhängers zuverlässig mit Druckluft, dauerhaft und mit einem Betriebsdruck von bis zu 15 bar. Weil die zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung die Leistungsaufnahme im Förderbetrieb senkt, spart der zweistufige Luftkompressor bis zu 1 Liter Diesel auf 100 Kilometer. In den langen Konstantfahrphasen greifen zusätzlich die Leerlaufsysteme SLS und TwinSave: Sobald das Druckluftsystem seinen Fülldruck erreicht hat, minimieren sie die Antriebsleistung und damit den Kraftstoffverbrauch. Das leichte Gehäuse aus Aluminium-Hochdruckguss spart darüber hinaus Gewicht und erhöht so die Nutzlast für Ihre Fracht. Zusammen mit EURO-6-tauglichen Auslegungen bleibt der Lkw-Kompressor damit über die gesamte Lebensdauer wirtschaftlich.
Leerlaufsysteme – Energieeinsparung im Nichtleistungsbetrieb mit SLS, TwinSave oder integrierter Kupplung
Hat das Druckluftsystem seinen zulässigen Fülldruck erreicht, schaltet der Luftkompressor in den Nichtförderbetrieb. Driventic bietet drei verschiedene Systeme, mit denen sich die Antriebsleistung im Nichtförderbetrieb minimieren lässt. Zur Wahl stehen die Leerlaufsysteme SLS und TwinSave sowie eine integrierte Kupplung für Systeme die keine Durchtrieboption für den Antrieb von Nebenaggregaten benötigen.
Arbeitsteilung – Das Prinzip der zweistufigen Verdichtung
Im Förderbetrieb gelangt Luft durch die Saugkammer in den ersten Zylinder, der die Luft vorverdichtet. Die dadurch erhitzte Luft wird in der Zwischenkammer gekühlt und in die zweite Stufe geleitet. Dort wird sie auf den Enddruck verdichtet und steht dem Druckluftsystem zur Verfügung.
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TwinSave Luftkompressor LP 560
Energiespartechnologie der nächsten Generation für Luftkompressoren in Nutzfahrzeugen
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Produktportfolio
Driventic entwickelt Luftkompressoren für Lkw namhafter Hersteller wie Daimler, Volvo und MAN. Intelligente Technologien wie SLS, TwinSave oder eine integrierte Kupplung senken den Energieverbrauch im Nichtförderbetrieb. Ebenso das geringe Gewicht der Systeme dank Aluminiumleichtbauweise in Großserie.
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LP 560
Die wirtschaftliche und besonders umweltschonende Auslegung des LP 560 ist durchdacht bis ins kleinste Detail. Angefangen beim extra leichten Gehäuse aus Aluminium-Hochdruckguss, das aufgrund seines geringeren Gewichts eine höhere Nutzlast ermöglicht – und gleichzeitig einen besseren Korrosionsschutz sowie eine optimale Wärmeübertragung bietet. Das Herzstück des LP 560 ist die TwinSave-Technologie: Sie reduziert die Antriebsleistung und ermöglicht deutliche Einsparungen bei Energieverbrauch und CO₂-Ausstoß. Dasselbe gilt für die innovative Doppelkonuskupplung, die den CO₂-Ausstoß zusätzlich bis zu 30 % senkt.
LP 490
Der LP 490 wurde für EURO-6-Motoren entwickelt. In leichter Aluminium-Bauweise gefertigt, gehören die zweistufigen Kompressoren zur Serienausstattung der neuesten Daimler-Motorengeneration. Dazu zählen unter anderem der Mercedes-Benz Actros und Antos sowie die Reise- und Stadtbusse Travego und Citaro. Dank des zweistufigen Prinzips spart der Luftkompressor bis zu 1 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
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Unser Produkthighlight
Luftkompressoren mit TwinSave-Technologie
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Bis zu 25 % Energieeinsparungen im Nichtförderbetrieb. Eine echte Innovation: Driventic Luftkompressoren mit TwinSave-Technologie besitzen in beiden Kompressorstufen ein Steuerventil. Werden die Ventile im Nichtförderbetrieb geöffnet, leistet keine der Kompressorstufen Verdichtungsarbeit. Die Luft kann vielmehr frei im Aggregat zirkulieren.
Das reduziert die Antriebsleistung und ermöglicht zusätzliche Einsparungen beim Energieverbrauch im Nichtförderbetrieb, im Vergleich zu einstufigen Luftkompressoren, sowie zu Systemen mit der erfolgreichen SLS Technologie.
Factsheet – LP 560 Luftkompressor
Alle Fakten, die zählen – kompakt auf einer Seite: Unser Factsheet liefert Ihnen einen schnellen und präzisen Überblick über Funktionen, technische Details und die wichtigsten Vorteile dieses Produkts. Jetzt als PDF in mehreren Sprachen verfügbar.
Unser Serviceportfolio
Service für Nutzfahrzeuge:
Weltweit direkt vor Ort
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Ob Wartung, Reparatur, System-Updates oder Ersatzteilversorgung: Driventic bietet maßgeschneiderte Servicekonzepte für Nutzfahrzeuge. Durch die Verwendung geprüfter Originalteile profitieren Sie von maximaler Sicherheit, längerer Lebensdauer und höherer Wertbeständigkeit. Unsere Digitalisierungslösungen machen das Betreiben von Nutzfahrzeugen noch effizienter und nachhaltiger. Wie das geht? Das erfahren Sie durch unsere weltweit tätigen Experten – gerne auch persönlich vor Ort, direkt in Ihren Werkstätten.
Mobility beyond today.
Treiber der Mobilitätswende
Driventic ist der Spezialist für moderne Antriebstechnologien in Lkw, Bussen und Off-Highway Anwendungen. Mit unseren ganzheitlichen Systemen und digitalen Services definieren wir Effizienz und Nachhaltigkeit für Nutzfahrzeuge komplett neu.
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Produkte für Lkw
Weitere Produkte für die Mobilität der Zukunft
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VEDS
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – und Driventic gestaltet diese aktiv mit. Mit dem VEDS bieten wir maßgeschneiderte, hoch effiziente Antriebslösungen für Lkws und Busse, die den CO2-Ausstoß senken und die Umwelt schonen.
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DIWA NXT Automatikgetriebe
Die große Besonderheit von DIWA NXT ist der optimierte Wirkungsgrad: Es verfügt über einen zweiten Overdrive, einen separaten Retarder und optional über eine zentrale Rekuperationseinheit (CRU). Mithilfe von 48V-Technologie hält diese Ihren Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich.
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DIWA Automatikgetriebe
Anfahren, schalten, bremsen, schalten. Busgetriebe werden im Linienverkehr besonders gefordert. Setzen Sie als Bushersteller oder Linienbetreiber auf die weltweit erfolgreichen DIWA Automatikgetriebe von Driventic.
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Luftkompressoren
Luftkompressoren von Driventic besitzen eine zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung. Im Vergleich zu einstufigen Luftkompressoren ermöglicht das im Förderbetrieb deutlich höhere Leistungen bei einem signifikant gesenkten Energieverbrauch.
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Hydrodamp Schwingungsdämpfer
Ob Traktoren, Baumaschinen, Busse oder Lkw, die Schwingungsdämpfer-Serie Hydrodamp schützt den Antriebsstrang effizient vor Überlastungen und verlängert durch die geringeren Vibrationen nachhaltig die Lebensdauer der einzelnen Komponenten.
VEDS
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – und Driventic gestaltet diese aktiv mit. Mit dem VEDS bieten wir maßgeschneiderte, hoch effiziente Antriebslösungen für Lkws und Busse, die den CO2-Ausstoß senken und die Umwelt schonen.
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Retarder
Mit den speziell für Nutzfahrzeuge entwickelten Retardern von Driventic lassen sich bis zu 90 Prozent aller Bremsvorgänge von schweren Lkw völlig verschleißfrei durchführen. Unsere Retarder schonen die Betriebsbremsen und senken gleichzeitig die Kosten für Ersatzteile und Wartung.
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Turbo-Retarder-Kupplung VIAB
Mit dem verschleißfreien integrierten Anfahr- und Bremssystem VIAB können selbst schwere Lkw kraftvoll anfahren, millimetergenau rangieren und sicher abbremsen – dauerhaft ohne Verschleiß.
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TurboCompound
Driventic bietet Ihnen eine wegweisende, emissionssenkende Getriebelösung mit sparsamer Turbokupplung – speziell entwickelt für hocheffiziente TurboCompound-Systeme mit verlustarmer Drehmomentübertragung.
Luftkompressoren
Luftkompressoren von Driventic besitzen eine zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung. Im Vergleich zu einstufigen Luftkompressoren ermöglicht das im Förderbetrieb deutlich höhere Leistungen bei einem signifikant gesenkten Energieverbrauch.
Hydrodamp Schwingungsdämpfer
Ob Traktoren, Baumaschinen, Busse oder Lkw, die Schwingungsdämpfer-Serie Hydrodamp schützt den Antriebsstrang effizient vor Überlastungen und verlängert durch die geringeren Vibrationen nachhaltig die Lebensdauer der einzelnen Komponenten.