Elektrisches Antriebssystem VEDS für Busse
Best-in-class in Effizienz.
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – und Driventic geht mit gutem Beispiel voran und gestaltet diese aktiv mit. Mit unserem elektrischen Antriebssystem VEDS bieten wir maßgeschneiderte, hoch effiziente Antriebslösungen für Nutzfahrzeuge wie Busse und Lkw, die den CO2-Ausstoß senken und die Umwelt schonen. Als Ihr Partner für ganzheitliche Elektromobilitätslösungen begleiten wir den Wandel hin zu klimafreundlicher Mobilität – zuverlässig, innovativ und nachhaltig. Gemeinsam treiben wir die Zukunft an. Elektrisch.
Ihre Vorteile auf einen Blick
Best-in-class in Effizienz bedeutet, dass wir Ihnen den effizientesten Antriebsstrang auf dem Markt anbieten. Denn der Energieverbrauch unseres VEDS ist im Praxiseinsatz deutlich effizienter als bei den meisten Wettbewerbern. Das wurde im Zuge von unabhängigen Tests bereits mehrfach offiziell bestätigt. Dadurch ermöglichen wir Ihnen, die Reichweite Ihrer Fahrzeuge effizient zu erhöhen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass unser modulares System für alle Antriebsarten geeignet ist – sowohl für batterieelektrische als auch für brennstoffzellenbetriebene. Worauf warten Sie also noch: Sichern Sie sich jetzt Ihren individuellen Wettbewerbsvorsprung mit Driventic.
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kW
Nm
Zwei Motorvarianten möglich: E-Motor HD oder MD
Modularer Ansatz mit verschiedenen Leistungsstufen und hohe Flexibilität bei den Schnittstellen innerhalb des VEDS
Mit DC/DC-Wandler für Brennstoffzellen-Anwendungen geeignet
Erstes E-Antriebssystem mit Konformität für Funktionale Sicherheit (ISO 26262, ASIL C) und Schutzklasse IP6K9K
Best-in-Class Effizienz, offiziell von unabhängiger britischer Behörde bestätigt
Kundensupport über die gesamte Lebensdauer des Produkts
Umsteigen mit System
Maximale Sicherheit durch Komplettlösung aus einer Hand
Das VEDS ist ein elektrisches Direktantriebssystem für OEM-unabhängige Stadtbusse (Solo-, Doppeldecker-, Schul- und Gelenkbusse) und Reisebusse, die Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen als Stromquellen einsetzen. Das VEDS kombiniert einen wassergekühlten Permanentmagnet-Motor mit einem Wechselrichter und Steuerungssoftware. Weitere Hilfsaggregate sind optional erhältlich. Durch den ganzheitlichen Systemansatz sind bei dem VEDS alle Systemkomponenten von Anfang an perfekt aufeinander abgestimmt, angefangen bei den Hardware-Komponenten wie Elektromotor, Traktionsumrichter und Hochvoltverteilungssystemen bis zu den Software-Komponenten wie Fahrsteuerung und Energiemanagement.
Das Antriebssystem ist mit seiner kompakten Bauweise besonders leicht, so dass der Energieverbrauch im Betrieb sinkt und die Reichweite steigt. Darüber hinaus überzeugt die Leistung. Mit einem Drehmoment von 3.100 Nm und einer Leistung von 320 kW (Dauerleistung für 30 Minuten) ist der Heavy-Duty (HD) E-Motor für Solo-Busse, schwere Gelenkbusse und Doppeldecker geeignet. Der Medium-Duty (MD) E-Motor zeigt ein Drehmoment von 2.850 Nm mit einer Leistung von 240 kW (Dauerleistung) und ist für mittelschwere Busse ausgelegt.
VEDS 1.5 mit wegweisenden Weiterentwicklungen
Seit Mitte 2025 überzeugt das VEDS 1.5 mit zahlreichen Weiterentwicklungen. Im Fokus stehen das neue Umrichtersystem DIS mit integrierter DMU, ein Automotive-konformes Steckersystem für schnelle Installation sowie ein kompakteres, leichteres Design – bei unverändert hoher Effizienz und bis zu 390 kW Spitzenleistung. Angelehnt an die ISO 21434 werden dabei alle gängigen Automotive-Cyber-Security-Standards erfüllt.
Der größte Vorteil für unsere Kunden ist, dass wir ihnen den effizientesten Antriebsstrang auf dem Markt anbieten. Der Energieverbrauch des VEDS ist bis zu 20% niedriger als die unserer Wettbewerber. Wir ermöglichen es dadurch unseren Kunden, die Reichweite ihrer Fahrzeuge zu erhöhen. Ein weiterer Vorteil ist, dass unser System für alle Arten von Nutzfahrzeugen geeignet ist, wie Lastkraftwagen oder Off-Highway-Fahrzeuge. Darüber hinaus wurde es für batterieelektrische, aber auch für brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge entwickelt.
Manuel Calero, Senior Vice President Product Management
VEDS 1.5 und VEDS 2.2
Konsequente Weiterentwicklung mit System
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Weiterhin wegweisend und Best-in-Class
Seit 2025 überzeugt das VEDS 1.5 mit einem zukunftsfähigen neuen Umrichtersystem (DIS) inklusive integrierter Diagnose- und Management-Unit (DMU), einem Automotive-konformen Steckersystem für die schnelle Installation, sowie einem kompakten und leichten Design. Und das bei einer Spitzenleistung von bis zu 390 kW.
Darüber hinaus werden alle relevanten Automotive-Cyber-Security-Standards angelehnt an ISO 21434 erfüllt. Je nach Anwendung und Anforderung ist das VEDS 1.5 entweder im sogenannten Small-Scope (Basisumfang) oder im Extended-Scope (erweiterter Umfang) erhältlich. Damit Driventic weiterhin Best-in-Class bleibt.
Noch kompakter und leichter, sowie vielseitig einsetzbar
Driventic greift den integrierten Systemansatz seines VEDS beim VEDS 2.2 wieder auf und entwickelt ihn konsequent weiter, unter anderem durch die Optimierung des Verhältnisses von Drehmoment und Leistung für den Einsatz schwerer Fahrzeuge.
Mit einem geringen Gesamtgewicht von nur 275 kg ist die Antriebseinheit nochmals deutlich kompakter und leichter, ohne auf die nötige Performance zu verzichten. Zudem plant Driventic, mit dem VEDS 2.2 im Zuge seiner globalen Portfoliostrategie neue Märkte und Fahrzeugseg-mente zu erschließen bzw. zu elektrifizieren – beispielsweise HD Busse und Reisebusse.
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Leise, zuverlässig und leistungsstark – das innovative Antriebssystem als treibende Kraft
Systemvergleich VEDS 1.5 und VEDS 2.2
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VEDS 1.5 – MD & HD Motor
Antriebslösungen, speziell für Ihre Anforderungen
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Medium duty
IPMS – Motor MD
| Max. Drehmoment | 2.850 Nm |
|---|---|
| Max. Leistung | 255 kW (30 Sekunden) / 240 kW (30 Minuten) |
| Max. Drehzahl | 2.500 U/min / 2.850 U/min bei Betriebstemperatur |
| Max. Wirkungsgrad | 97,2 % |
| Motorgewicht | 260 kg |
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Heavy duty
IPMS – Motor HD
| Max. Drehmoment | 3.100 Nm |
|---|---|
| Max. Leistung | 390 kW (30 Sekunden) / 320 kW (30 Minuten) |
| Max. Drehzahl | 3.800 rpm |
| Max. Wirkungsgrad | 97,3 % |
| Motorgewicht | 315 kg |
VEDS 1.5 – Drive Inverter System (DIS)
Eine einzige Plattform für Ihre MD- und HD- Anwendungen
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ISO 26262 (ASIL C)
Cyber Security (ISO 21434)
AUTOSAR-basierte Software
Max. Leistung: 390 kW
22 kg
Integrierte Antriebsmanagement-Einheit
IP6K9K
Parameter I802-8S
| DC-Zwischenkreisspannung ohne Begrenzung (OS1 ISO 21498) | 560 V bis 800 V |
|---|---|
| DC-Zwischenkreisspannung mit Begrenzung (OS2 ISO 21498) | 400 V bis 850 V |
| Abschaltgrenze DC-Zwischenkreisspannung (OS4 ISO 21498) | 820 V |
| DC‑Eingangsstrom 30 Min. (@ 750 V) | 445 A |
| DC-Eingangsstrom Spitze 30 Sek. (@ 750 V) | 555 A |
| AC‑Ausgangsstrom 30 Min. (@ 750 V) | 460 Arms |
| AC‑Ausgangsstrom 30 Sek. (@ 750 V) | 780 Arms |
| Ausgangsfrequenz | 0 – 350 Hz (optional 733 Hz) |
| Abmessungen (Breite × Länge × Höhe) inkl. Steckverbinder/Stromschienen | 382 x 466 x 160 mm |
Power Distribution Box (PDB)
Der modulare Energieverteiler für ein komplettes elektrisches System
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Integrierte Isolationsüberwachung und HV-Sicherheitsverriegelung
6x HV-Ausgänge
Aux 1-5 (abgesichert mit 50 A)
Aux 6 (abgesichert mit 100 A)
Eingänge
Batterie
2x Ladeanschluss (abgesichert mit 300 A)
Drive Inverter
High Power Charging Box (HPCB)
Hochleistungsladen für Ihr Fahrzeug
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Maximale Ladeleistung ausschöpfen
Pantographenladung
Hochleistungsladung
Ladesteuergerät (CCU)
Effizientes Energiemanagement für Ihr Fahrzeug
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Intelligentes Laden und Energiemanagement aus einer Hand
Bis zu zwei Ladebuchsen
Hochleistungsladung
Pantographenladung
Central Electrical Interface (CEI)
Einfache Kommunikation zwischen Ihrem Fahrzeug und unserem System
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24V Schnittstelle
CAN-Kommunikation zwischen Fahrzeug und VEDS
CAN-Kommunikation innerhalb von VEDS
I/O Gateway
Gateway für erweiterte Funktionsbereiche
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Steuerungseinheit für den erweiterten VEDS-Lieferumfang
Kommunikation innerhalb des Systems
Drucktasten-Wahlschalter (DNR)
Immer in die richtige Richtung fahren
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Fahrmodus‑Wahlschalter
Funktionale Sicherheit inklusive
Hilfsumrichter (Electric Auxiliary Control Units EACU)
Elektrische Versorgung für alle gängigen Energieverbraucher
EACU – Varianten
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PSU (Power Supply Unit – DC/DC für 24V-Versorgung)
6 kW Leistung
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Kombiprodukte: 2× DCU (DC/AC)
DCU/DCU: 30 kW / 15 kW oder 15 kW / 7,5 kW
Hochspannungs- und Steuerkabel
Kundenspezifische Kabel – maximale Leistung
HV‑ und LV‑Kabel in kundenspezifischer Länge
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Power Distribution Box (PDB)
Der modulare Energieverteiler für ein komplettes elektrisches System
Integrierte Isolationsüberwachung und HV-Sicherheitsverriegelung
6x HV-Ausgänge
Aux 1-5 (abgesichert mit 50 A)
Aux 6 (abgesichert mit 100 A)
Eingänge
Batterie
2x Ladeanschluss (abgesichert mit 300 A)
Drive Inverter
High Power Charging Box (HPCB)
Hochleistungsladen für Ihr Fahrzeug
Maximale Ladeleistung ausschöpfen
Pantographenladung
Hochleistungsladung
Ladesteuergerät (CCU)
Effizientes Energiemanagement für Ihr Fahrzeug
Intelligentes Laden und Energiemanagement aus einer Hand
Bis zu zwei Ladebuchsen
Hochleistungsladung
Pantographenladung
Central Electrical Interface (CEI)
Einfache Kommunikation zwischen Ihrem Fahrzeug und unserem System
24V Schnittstelle
CAN-Kommunikation zwischen Fahrzeug und VEDS
CAN-Kommunikation innerhalb von VEDS
I/O Gateway
Gateway für erweiterte Funktionsbereiche
Steuerungseinheit für den erweiterten VEDS-Lieferumfang
Kommunikation innerhalb des Systems
Drucktasten-Wahlschalter (DNR)
Immer in die richtige Richtung fahren
Fahrmodus‑Wahlschalter
Funktionale Sicherheit inklusive
Hilfsumrichter (Electric Auxiliary Control Units EACU)
Elektrische Versorgung für alle gängigen Energieverbraucher
EACU – Varianten
PSU (Power Supply Unit – DC/DC für 24V-Versorgung)
6 kW Leistung
Kombiprodukte: 2× DCU (DC/AC)
DCU/DCU: 30 kW / 15 kW oder 15 kW / 7,5 kW
Hochspannungs- und Steuerkabel
Kundenspezifische Kabel – maximale Leistung
HV‑ und LV‑Kabel in kundenspezifischer Länge
VEDS 2.2 – Antriebseinheit
Kompakte Antriebseinheit mit nur 275 kg Gesamtgewicht – für vielfältige Fahrzeuganwendungen
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Die wichtigsten Vorteile des VEDS 2.2
Noch kompakter und leichter sowie vielseitig einsetzbar
Verhältnis von Drehmoment und Leistung optimiert für den Einsatz schwerer Fahrzeuge
Drei direkt miteinander verbundene Hauptkomponenten: leistungsstarker High-Speed-Motor des Typs EVO 390, neuer Umrichter und einstufiges Planetengetriebe (EPG)
Ideale Basis für Retrofit-Projekte: einfache Elektrifizierung von verschiedenen Fahrzeugsegmenten bis hin zu MD-Trucks
| Gesamtgewicht des Systems | 275 kg |
|---|---|
| Max. Leistung | 390 kW |
| Max. Abtriebsdrehzahl | 3.178 rpm |
| Max. Abtriebsmoment | 4.570 Nm |
| Anwendungen | Von Bussen bis hin zu MD-Trucks |
|---|---|
| Schutzklasse | IP6K9K |
| Automotive Cyber Security | Erfüllt alle relevanten Standards angelehnt an ISO 21434 |
VEDS 1.5 Basisumfang
VEDS 1.5 in dem sogenannten Small-Scope, Basisumfang, bietet die Basiskomponenten eines E-Antriebssystems für verschiedene Busanwendun-gen. Es besteht aus einem Elektromotor, einem Traktionsumrichter und einem entsprechenden Hauptsteuergerät. Je nach Busanwendung des Kunden liefert Driventic unterschiedliche E-Motoren und Umrichter. Der Kunde kann zwischen der Medium Duty und Heavy Duty Motorvariante wählen.
VEDS 2.2 Basisumfang
Eine kompakte und leichte Antriebseinheit mit einem geringen Gesamtgewicht von nur 275 kg bildet den Basisumfang des VEDS 2.2. Sie besteht aus drei direkt miteinander verbundenen Haupt-komponenten: Einem leistungsstarken Motor des Typs EVO 390, dem integrierten Traktionsumrichter und einem einstufigen Planetengetriebe (EPG). VEDS 2.2 richtet sich gezielt an Anwendungen wie HD Busse und Reisebusse, ist vielseitig einsetzbar und dient auch als ideale Basis für Retrofit-Projekte.
VEDS Erweiterter Umfang
Neben den Basiskomponenten des Antriebsstrangs (VEDS 1.5: E-Motor, Umrichter und Hauptsteuerge-rät, VEDS 2.2: Kompakte Antriebseinheit bestehend aus E-Motor, Umrichter und einstufigen Planeten-getriebe) bietet Driventic Hilfskomponenten im sogenannten Extended Scope an. Der erweiterte VEDS-Umfang umfasst die Zusatzkomponenten Hilfsumrichter, Hochspannungs- und Steuerkabel, einen modularen Energieverteiler, eine Hochleis-tungs-Ladeeinheit, ein Ladesteuergerät, Central Electrical Interface, I/O Gateway und einen Drucktasten-Wahlschalter.
VEDS 1.5
Basisumfang
VEDS 1.5 in dem sogenannten Small-Scope, Basisumfang, bietet die Basiskomponenten eines E-Antriebssystems für verschiedene Busanwendungen. Es besteht aus einem Elektromotor, einem Traktionsumrichter und einer entsprechenden Hauptsteuergerät. Je nach Busanwendung des Kunden liefert Driventic unterschiedliche E-Motoren und Umrichter. Der Kunde kann zwischen der Medium Duty und Heavy Duty Motorvariante wählen.
VEDS 2.2
Basisumfang
VEDS 1.5 in dem sogenannten Small-Scope, Basisumfang, bietet die Basiskomponenten eines E-Antriebssystems für verschiedene Busanwendungen. Es besteht aus einem Elektromotor, einem Traktionsumrichter und einer entsprechenden Hauptsteuergerät. Je nach Busanwendung des Kunden liefert Driventic unterschiedliche E-Motoren und Umrichter. Der Kunde kann zwischen der Medium Duty und Heavy Duty Motorvariante wählen.
VEDS
Erweiterter Umfang
Neben den Basiskomponenten des Antriebsstrangs (VEDS 1.5: E-Motor, Umrichter und Hauptsteuergerät, VEDS 2.2: Kompakte Antriebseinheit bestehend aus E-Motor, Umrichter und einstufigen Planetengetriebe) bietet Driventic Hilfskomponenten im sogenannten Extended-Scope an. Der erweiterte VEDS-Umfang umfasst die Zusatzkomponenten Hilfsumrichter, Hochspannungs- und Steuerkabel, einen modularen Energieverteiler, eine Hochleistungs-Ladeeinheit, ein Ladesteuergerät, Central Electrical Interface, I/O Gateway und einen Drucktasten-Wahlschalter.
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Automotive Cybersecurity für Nutzfahrzeuge: Sicherheit von Anfang an mitdenken
Automotive Cybersecurity ist heute ein zentraler Bestandteil der Nutzfahrzeugentwicklung. Mit einem umfassenden Portfolio an Cybersecurity-Leistungen unterstützt Driventic OEMs bei der Umsetzung regulatorischer Anforderungen – von der Entwicklung sicherer Steuergeräte bis zur Integration von Security-by-Design in Produkte.
Elektrischer Antriebsstrang für ein breites Spektrum an Busanwendungen
Unser konfigurierbares elektrisches Antriebssystem ist für ein breites Anwendungsspektrum ausgelegt – von kompakten Aufbauten bis hin zu großen Fahrzeugen mit bis zu 18 m Länge und 30 t Gewicht. Skalierbar, flexibel und robust, bietet es zuverlässige Leistung für Busse und mittelschwere Lkw.
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Die Auslegung des elektrischen Antriebssystems erfolgt unter Berücksichtigung regionaler Anforderungen wie topografischer Gegebenheiten und des jeweiligen Einsatzprofils.
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Vier Busmodelle, ein Ergebnis:
Erstklassiger Wirkungsgrad
Die Leistungsfähigkeit unseres innovativen VEDS ist offiziell belegt:
Best-in-class Wirkungsgrad im Praxiseinsatz. Sowohl für 2023 als auch 2024. Zertifiziert von der Non-Profit-Organisation Zemo Partnership für vier Busmodelle, die über unseren VEDS-Antrieb verfügen, bestätigt von unseren beiden starken Partnern Wrightbus und Alexander Dennis.
2023
VEDS @ Wrightbus
Im Jahr 2023 wurde der GB Kite Electroliner mit VEDS-Antrieb zum effizientesten Einzeldeck-Batteriebus in Großbritannien gekürt. Und der StreetDeck Electroliner hat sogar den Weltrekord als effizientester elektrischer Doppeldeckerbus der Welt aufgestellt.
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StreetDeck Electroliner – 340 kWh
kWh/km
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GB Kite Electroliner – 340 kWh
kWh/km
2024
VEDS @ Alexander Dennis
Der batterieelektrische Doppeldecker Enviro400EV von Alexander Dennis hat dank des Einsatzes unserer VEDS Heavy-Duty-Version im Jahr 2024 einen neuen Maßstab gesetzt. Bemerkenswert ist auch die Leistung des kleinen Enviro100EV Einzeldeckbusses, der weltweit konkurrenzlos ist.
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Enviro400EV – 472 kWh
kWh/km
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Enviro100EV – 354 kWh
kWh/km
Wir gratulieren unseren starken Partnern Wrightbus und Alexander Dennis: Mit ihren batterieelektrischen Busmodellen auf Basis unseres VEDS-Antriebs erzielen sie gegenüber Wettbewerbsfahrzeugen mit vergleichbarer Batteriegröße einen offiziell nachgewiesenen Effizienzvorteil.
Florian Rehm, Global Key Account Manager
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Bahnbrechende Lösung für Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs – weltweit im Einsatz
VEDS im Einsatz
Australien, China, Deutschland, Großbritannien, Irland, Israel, Italien (Sardinien), Litauen, Neuseeland, Nordirland, Polen, Portugal, Rumänien, Serbien, Singapur, Slowenien, Spanien, Ungarn, USA, Taiwan, Türkei, Vereinigte Arabische Emirate
OEM
Ägypten, Australien, China, Deutschland, Irland, Schottland, Slowenien, Ungarn, Türkei
Vor etwa fünf Jahren präsentierte Voith das VEDS als wegweisende Lösung für Fahrzeuge im öffentlichen Personennahverkehr. Seitdem haben zahlreiche Hersteller ihre neuen Elektrofahrzeuge bereits mit diesem System ausgestattet. Seit dem 1. November 2025 führt Driventic – eine Ausgründung von Voith – die Entwicklung des VEDS fort und treibt sie noch schneller voran. Dank seines kompakten Designs und seiner hohen Flexibilität lässt sich das VEDS problemlos in Elektrofahrzeuge integrieren oder zur Umrüstung konventioneller und hybrider Nutzfahrzeuge, Busse und Lkw einsetzen.
Factsheet – Elektrisches Antriebssystem VEDS 2.2
Den bewährten, integrierten Systemansatz des VEDS haben wir auch beim neuen VEDS 2.2 aufgegriffen und konsequent weiterentwickelt, um im Zuge unserer globalen Portfoliostrategie neue Märkte und Fahrzeugsegmente in aller Welt zu erschließen – beispielsweise HD-Busse, Reisebusse und MD-Trucks.
Factsheet – Elektrisches Antriebssystem VEDS 1.5
Mit dem neuen elektrischen Antriebssystem VEDS 1.5 präsentieren wir zahlreiche wegweisende Weiterentwicklungen, die alle aktuellen Anforderungen an moderne elektrische Mobilitätsanwendungen berücksichtigen und umfassend erfüllen.
Factsheet – Drive Inverter System (DIS) VEDS 1.5
Ob HD (Heavy Duty) oder MD (Medium Duty): Der neue Inverter DIS deckt beide E-Motor-Varianten des VEDS ab und ist das Herzstück des Antriebssystems. Er erfüllt alle gängigen Automotive-Cyber-Security-Standards und orientiert sich strikt an der ISO 21434.
Unser Serviceportfolio
Service für Nutzfahrzeuge:
Weltweit direkt vor Ort
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:quality(80):no_upscale() "Tech team collaboration")
Ob Wartung, Reparatur, System-Updates oder Ersatzteilversorgung: Driventic bietet maßgeschneiderte Servicekonzepte für Nutzfahrzeuge. Durch die Verwendung geprüfter Originalteile profitieren Sie von maximaler Sicherheit, längerer Lebensdauer und höherer Wertbeständigkeit. Unsere Digitalisierungslösungen machen das Betreiben von Nutzfahrzeugen noch effizienter und nachhaltiger. Wie das geht? Das erfahren Sie durch unsere weltweit tätigen Experten – gerne auch persönlich vor Ort, direkt in Ihren Werkstätten.
Mobility beyond today.
Treiber der Mobilitätswende
Driventic ist der Spezialist für moderne Antriebstechnologien in Lkw, Bussen und Off-Highway Anwendungen. Mit unseren ganzheitlichen Systemen und digitalen Services definieren wir Effizienz und Nachhaltigkeit für Nutzfahrzeuge komplett neu.
Driventic-Imagebroschüre herunterladen
Produkte für Busse
Weitere Produkte für die Mobilität der Zukunft
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VEDS
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – und Driventic gestaltet diese aktiv mit. Mit dem VEDS bieten wir maßgeschneiderte, hoch effiziente Antriebslösungen für Lkws und Busse, die den CO2-Ausstoß senken und die Umwelt schonen.
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DIWA NXT Automatikgetriebe
Die große Besonderheit von DIWA NXT ist der optimierte Wirkungsgrad: Es verfügt über einen zweiten Overdrive, einen separaten Retarder und optional über eine zentrale Rekuperationseinheit (CRU). Mithilfe von 48V-Technologie hält diese Ihren Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich.
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DIWA Automatikgetriebe
Anfahren, schalten, bremsen, schalten. Busgetriebe werden im Linienverkehr besonders gefordert. Setzen Sie als Bushersteller oder Linienbetreiber auf die weltweit erfolgreichen DIWA Automatikgetriebe von Driventic.
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Luftkompressoren
Luftkompressoren von Driventic besitzen eine zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung. Im Vergleich zu einstufigen Luftkompressoren ermöglicht das im Förderbetrieb deutlich höhere Leistungen bei einem signifikant gesenkten Energieverbrauch.
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Hydrodamp Schwingungsdämpfer
Ob Traktoren, Baumaschinen, Busse oder Lkw, die Schwingungsdämpfer-Serie Hydrodamp schützt den Antriebsstrang effizient vor Überlastungen und verlängert durch die geringeren Vibrationen nachhaltig die Lebensdauer der einzelnen Komponenten.
VEDS
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – und Driventic gestaltet diese aktiv mit. Mit dem VEDS bieten wir maßgeschneiderte, hoch effiziente Antriebslösungen für Lkws und Busse, die den CO2-Ausstoß senken und die Umwelt schonen.
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Retarder
Mit den speziell für Nutzfahrzeuge entwickelten Retardern von Driventic lassen sich bis zu 90 Prozent aller Bremsvorgänge von schweren Lkw völlig verschleißfrei durchführen. Unsere Retarder schonen die Betriebsbremsen und senken gleichzeitig die Kosten für Ersatzteile und Wartung.
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Turbo-Retarder-Kupplung VIAB
Mit dem verschleißfreien integrierten Anfahr- und Bremssystem VIAB können selbst schwere Lkw kraftvoll anfahren, millimetergenau rangieren und sicher abbremsen – dauerhaft ohne Verschleiß.
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TurboCompound
Driventic bietet Ihnen eine wegweisende, emissionssenkende Getriebelösung mit sparsamer Turbokupplung – speziell entwickelt für hocheffiziente TurboCompound-Systeme mit verlustarmer Drehmomentübertragung.
Luftkompressoren
Luftkompressoren von Driventic besitzen eine zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung. Im Vergleich zu einstufigen Luftkompressoren ermöglicht das im Förderbetrieb deutlich höhere Leistungen bei einem signifikant gesenkten Energieverbrauch.
Hydrodamp Schwingungsdämpfer
Ob Traktoren, Baumaschinen, Busse oder Lkw, die Schwingungsdämpfer-Serie Hydrodamp schützt den Antriebsstrang effizient vor Überlastungen und verlängert durch die geringeren Vibrationen nachhaltig die Lebensdauer der einzelnen Komponenten.